Auta jako veřejný nepřítel: Aktivisté chtějí zákaz reklam na fosilní paliva

19
Zákaz spalovacích aut aktivistům nestačí, ještě před ním chtějí i zákaz reklam na fosilní paliva. Podobný, jaký dnes existuje na tabákové výrobky.

md 06.10.2021 16:00
V očích mnoha aktivistů jsou momentálně auta … Foto: JATO Dynamics
V očích mnoha aktivistů jsou momentálně auta nejvážnějším ekologickým problémem planety.
Ačkoli globální existují mnohem vážnější znečišťovatelé prostředí, například hnědouhelné elektrárny, zemědělství, námořní plavba, tak to vypadá tak že úhlavním nepřítelem ekoaktivistov se staly právě auta.

Pouze nedávno jsme psali o tom, že organizace Greenpeace a Deutsche Umwelthilfe pohrozili, že zažalují Daimler, BMW a Volkswagen, pokud do konce dekády nepřestanou uvádět na trh nové benzínové vozidla. Daimler se jim postavil a prohlásil, že podobným snahám se bude bránit všemi dostupnými právními kroky.

shell
ČTĚTE VÍCE
Shell musí snížit emise o 45%, rozhodl soud. Koncern to považuje za absurdní
V rámci snah o snižování emisí je v Evropě stále ve hře ekologickými aktivisty výrazně podporován zákaz prodeje spalovacích aut po roce 2030 a fakticky k němu pravděpodobně povede i nová emisní norma Euro 7. Přitom musí automobilky již nyní platit milionové pokuty za nedodržování přísných emisních norem.

A evidentně je to málo. Nejnovější totiž ekoaktivisti chtějí, aby se v celé EU prosadil zákaz reklam na spalovací motory. Konkrétně skupina více než 20 ekologických organizací spustila kampaň požadující přijetí zákona zakazujícího reklamu a podporu fosilních paliv v Evropské unii, podobně jako je tomu v případě tabákových výrobků.

elektromobily
ČTĚTE VÍCE
Při podpoře ekodopravy Evropská komise nehraje fér
Takový zákaz přitom již v některých městech existuje na lokální úrovni. Amsterdam například letos zakázal na zastávkách metra reklamy související s „fosilními produkty“. Mezi ně patří i reklamy na auta na zemní plyn a také na levné letenky.

Organizace chtějí za jeden rok sesbírat milion ověřených podpisů od občanů z nejméně sedmi členských států EU. Pokud se to podaří, Evropská komise má povinnost se žádostí zabývat, ale není povinna jednat.